Dodge Ram 1500 technische Daten: Motoren, Maße und Nutzlast
Dodge Ram 1500 technische Daten: alle Motoren, Maße, Gewichte, Nutzlast und Anhängelast der Generation DT im Überblick, mit Werten für Deutschland.
Die fünfte Generation des Ram 1500 (DT, ab 2019) gibt es mit einem 3,6-Liter-V6 mit 305 PS oder einem 5,7-Liter-HEMI-V8 mit rund 400 PS, jeweils mit Acht-Gang-Automatik. In der Crew-Cab-Version misst der Pick-up knapp sechs Meter. In Deutschland ist er in der Regel mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 3,5 Tonnen zugelassen. Daraus ergeben sich eine Nutzlast von rund einer Tonne und eine gebremste Anhängelast von 3,5 t, obwohl US-Datenblätter bis zu 5.761 kg nennen. Diese Lücke zwischen amerikanischem Prospekt und deutschem Fahrzeugschein entscheidet über Führerscheinklasse, Zulassung und Einsatzzweck. Deshalb lohnt der genaue Blick auf jede Kombination aus Kabine und Ladefläche.
Kurz gefasst
- Radstand DT: 3.570 mm (Quad Cab) bis rund 3.900 mm (Crew Cab mit langer Ladefläche)
- Ladefläche: 1.711 oder 1.937 mm lang, 1.295 mm zwischen den Radkästen
- V8 im Alltag: 15 bis 17 l/100 km bei 98 Litern Tankinhalt, LPG nachrüstbar
- Mit Anhänger über 750 kg ist die Klasse BE Pflicht
Generationen im Überblick: Welche Daten gelten für welchen Ram 1500?
Prüfen Sie bei jedem Datenwert zuerst das Baujahr. Auf dem Gebrauchtmarkt stehen zwei Generationen mit deutlich unterschiedlicher Technik nebeneinander. Die vierte Generation ab 2009 löste den DR ab. Im selben Jahr gliederte Chrysler Ram als eigenständige Marke aus. Laut Auto Bild deckte diese Generation Benziner von 3,7 bis 5,7 Litern (218 bis 385 PS) ab. Ab 2015 kam ein 3,0-Liter-Diesel hinzu.
Die fünfte Generation DT debütierte im Januar 2018 auf der NAIAS Detroit. Im März 2018 stand sie auf dem Genfer Automobil-Salon, ab Herbst 2018 war sie in Europa erhältlich. Sie wiegt über 100 kg weniger als ihr Vorgänger, davon entfallen allein 54 kg auf den Rahmen. Damals gehörte die Marke zu FCA, heute zu Stellantis. Bei den Importfahrzeugen, die ich begutachte, gehen widersprüchliche Angaben fast immer auf vermischte Baujahre oder Kabinen zurück.
Motoren: V6 mit eTorque, 5,7-Liter-HEMI und Diesel
Basismotor der DT-Generation ist der Pentastar-V6 mit dem Mild-Hybrid-System eTorque. Er leistet 224 kW (305 PS) und stellt 366 Nm bereit. Für den 5,7-Liter-HEMI-V8 nannte Ram zur Premiere 290 kW (395 PS) und 558 Nm. Der vom Münchner Importeur AEC gelieferte Testwagen des Handwerksblatts kam dagegen auf 295 kW (402 PS) und 556 Nm bei 3.950 U/min. Solche Abweichungen spiegeln unterschiedliche Modelljahre und Marktversionen wider. Im Teillastbetrieb legt die Zylinderabschaltung vier der acht Zylinder still. Zudem arbeiten beide Motoren mit einer gemeinsam mit ZF entwickelten Acht-Gang-Automatik. Den 3,0-Liter-Diesel gab es bereits in der vierten Generation, laut kfz-tech.de mit rund 10.000 € Aufpreis gegenüber dem V8. Im Alltag treibt der Ram die Hinterachse an. Per Taste lassen sich ein Automatikmodus, 4H oder die Untersetzung 4L wählen.
Verbrauch, Tankvolumen und LPG-Option
Beim V8 sollten Sie im Alltag mit 15 bis 17 Litern auf 100 Kilometer rechnen. Mit dem Tankvolumen von 98 Litern kommen Sie damit gut 600 Kilometer weit. Außerdem bietet AEC eine Prins-Gasanlage an. Deren Unterflurtank ersetzt das Reserverad und fasst 122 Liter brutto, also rund 98 Liter nutzbar. Das bringt etwa 500 Kilometer zusätzliche Reichweite. Ist das Gas verbraucht, schaltet die Anlage während der Fahrt automatisch auf Benzin um.
Abmessungen nach Kabine und Ladefläche
Bei der DT-Generation liefert Ram die Quad Cab ab Werk nur mit der 6’4″-Ladefläche aus. Die Crew Cab gibt es dagegen mit 5’7″ oder 6’4″.
| Kabine (DT) | Ladefläche | Radstand |
|---|---|---|
| Quad Cab | 6’4″ (1.937 mm) | 3.570 mm |
| Crew Cab | 5’7″ (1.711 mm) | 3.670 mm |
| Crew Cab | 6’4″ (1.937 mm) | rund 3.900 mm |
Der oft zitierte Wert von 3,90 m gilt also nur für die lange Crew Cab. Die Crew Cab mit kurzer Ladefläche ist fast sechs Meter lang, mit langer Ladefläche sind es über sechs Meter. Ohne Spiegel ist der Ram über zwei Meter breit und knapp zwei Meter hoch. Der Wendekreis beträgt 14 Meter. Die Bodenfreiheit liegt bei 22 cm, allerdings begrenzt vorn die tief heruntergezogene Spoilerlippe.
Ladefläche: Länge, Breite und Radkastenmaß
Bei allen Ausführungen ist die Ladefläche gleich breit: 1.687 mm außen und 1.295 mm zwischen den Radkästen. Auf die kurze Ladefläche mit 1.711 mm passt daher eine Europalette in Längsrichtung.
Nutzlast, Anhängelast und zulässiges Gesamtgewicht
US-Angaben und EU-Werte beschreiben unterschiedliche Grenzen, deshalb dürfen Sie sie nicht vermischen.
| Wert (DT) | US-Angabe | Deutschland |
|---|---|---|
| Nutzlast | bis 1.043 kg | rund 1 t |
| Gebremste Anhängelast | bis 5.761 kg | 3,5 t |
| Gesamtgewicht | je nach Version | 3,5 t |
Die US-Anhängelast gilt nur für bestimmte Konfigurationen in Nordamerika, hierzulande ist sie ohne Belang. Bei EU-Importfahrzeugen bestimmen die Homologation, die Anhängerkupplung und die eingetragene Gesamtmasse, was tatsächlich zulässig ist. Wenn Sie Daten vergleichen, gilt deshalb einzig der Fahrzeugschein: Feld F.2 zeigt die Gesamtmasse und Feld O.1 die gebremste Anhängelast. Auch die optionale Luftfederung an allen vier Rädern ändert an diesen Werten nichts. Sie hält das Niveau unter Last, mehr Nutzlast bringt sie nicht.
Ram 1500 in Deutschland: Zulassung, Führerschein und Auflastung
Mit 3,5 t Gesamtmasse fahren Sie den Ram 1500 solo mit der Klasse B. Für die Fahrerlaubnis zählen nur die eingetragenen Gesamtmassen von Zugfahrzeug und Anhänger, das tatsächliche Gewicht spielt keine Rolle. Daraus folgt: Mit Klasse B dürfen Sie nur Anhänger bis 750 kg zulässiger Gesamtmasse ziehen. Die Erweiterung B96 erlaubt Gespanne bis 4.250 kg und bringt Ihnen deshalb beim Ram keinen Vorteil. Für jeden schwereren Anhänger brauchen Sie die Klasse BE. Sie gilt für Anhänger bis 3,5 t und deckt damit die volle Anhängelast ab.
Manche Importeure lasten das Fahrzeug ab, damit es genau bei 3,5 t landet. Das sichert die Klasse B, verringert aber die Nutzlast in den Papieren. Eine Auflastung über 3,5 t schafft zwar Reserven für die Ladung. Allerdings wird der Ram dadurch zum Lkw, und Sie brauchen die Klasse C1. Im gewerblichen Einsatz empfehle ich, die Entscheidung am realen Ladegewicht auszurichten und nicht am US-Prospekt. Bei einer nachgerüsteten Gasanlage gehört außerdem die Gasprüfung zur Abnahme.
Für den Laramie Sport nannte das Handwerksblatt einen Einstiegspreis von 50.000 € netto, das entspricht rund 59.500 € brutto. Fordern Sie vor dem Kauf die Zulassungsbescheinigung mit den Feldern F.2 und O.1 an und gleichen Sie diese mit Ihrem Anhängerplan ab.
FAQ
Wie groß ist ein Dodge Ram 1500?
Die Crew Cab der DT-Generation mit kurzer Ladefläche ist fast sechs Meter lang, über zwei Meter breit und knapp zwei Meter hoch. Mit der 6’4″-Ladefläche kommt sie auf über sechs Meter. Je nach Kabine liegt der Radstand zwischen 3.570 und rund 3.900 mm, der Wendekreis beträgt 14 Meter.
Welche Schwachstellen hat der Dodge Ram 1500?
Kritische Punkte liegen vor allem bei Nachrüstungen und bei der Komforttechnik. Prüfen Sie deshalb bei einem gebrauchten DT die Luftfederung auf gleichmäßiges Niveau, bei LPG-Fahrzeugen die Abnahmepapiere der Gasanlage und bei Importen die Übereinstimmung von Fahrzeugschein und Ausstattung. Im Gelände setzen die tiefe Frontlippe und die Anhängerkupplung früh auf, und Niederquerschnittsreifen setzen sich im Matsch schnell zu.
Mit 38 Jahren kombiniere ich meine Leidenschaft für Autos mit umfassendem Fachwissen als Automobiljournalist und US-Car-Spezialist. Meine Expertise dreht sich um amerikanische Fahrzeuge, von klassischen Muscle Cars bis zu modernen SUVs.